+7 (34145) 55999

Монтаж

Шкафы КРУ устанавливаются согласно проекту над кабельным каналом. Расстояние между задней стенкой шкафа и стеной помещения должно быть не менее 100 мм. Рамы оснований шкафов приспособлены для установки на фундаментных рамах. Закладные фундаментные рамы должны быть выровнены по горизонтали с точностью ±1мм на 1 метр длины.

С – глубина шкафа,
А – ширина шкафа,
N – количество шкафов в секции КРУ.

А, мм Размеры, мм
d f g1 g1
600 400 100 400 250
750 500 125 400 250
900 780 60 400 250
1000 780 110 600 50

Перед началом монтажа шкафов КРУ КВЭ необходимо перевести в ремонтное положение и разместить в месте, где он будет защищен от возможных повреждений. Монтаж шкафов производится в соответствии с планом расположения КРУ в следующей последовательности:

  1. Монтаж секции рекомендуется начинать с установки шкафов КРУ с шинным вводом (при его наличии), либо со шкафа, дальнего от входа.
  2. После проверки правильности его установки приступить к установке следующего шкафа.

    В случае отклонения требований по точности выравнивания закладных фундаментных рам необходимо:

    • выставить основания шкафов в горизонтальной плоскости, перепад оснований соседних шкафов не должен превышать 1 мм (применять металлические прокладки толщиной не менее 1 мм и размером не менее 40х40 мм и суммарной толщиной не более 3 мм);
    • обеспечить вертикальность шкафа в плоскости боковых стенок и фасада (выравнивание произвести по отвесу или уровню);

    Выставление последующих шкафов произвести с контролем по тем же параметрам. 

    Неисполнение требований по выравниванию шкафов ведет к отказу функционирования дверных запоров и блокировок!!!

  3. После установки очередного шкафа его нужно прикрепить к предыдущему с помощью болтов.
  4. После установки секции КРУ шкафы крепятся непосредственно к металлической закладной раме анкерными болтами через специальные отверстия диаметром 12 мм, выполненные в основании шкафов.
  5. Монтаж сборных шин

    Перед соединением шин необходимо:

    1. Контактные соединения без покрытия зачистить при помощи стальной щётки, которая ранее не использовалась при работе со сталью или алюминием;
    2. Контактные соединения с металлопокрытием зачищать механически запрещено! Обработать уайт-спиритом перед сборкой;
    3. Протереть контактные поверхности чистой хлопчатобу­мажной салфеткой.

    Сборка магистральных шин должна вестись согласно однолинейной схеме и плану расположения ячеек. Каждая магистральная шина имеет на обоих концах нанесенные номера ячеек (согласно схеме), в которых происходит соединение со следующей шиной либо с торцевым глухим изолятором.

    Монтаж подготовленных сборных шин нужно выполнять в следующей последовательности:

    1. Демонтировать клапаны сброса давления;
    2. Установить алюминиевые панели проходных изоляторов в две соседние ячейки, закрепить панели;
    3. Вставить шины в окна алюминиевых панелей. Вести монтаж рекомендуется, начиная с дальней от себя фазы;
    4. На оба конца шин надеть проходные изоляторы;
    5. Вставить изоляторы в алюминиевые панели. Закрепить проходные изоляторы болтами, не затягивая;
    6. Соединить шины, скручивая болт с гайкой, двумя плоскими и одной тарельчатой шайбами, не затягивая;
    7. Прикрепить шины к торцевым изоляторам в крайних шкафах, не затягивая болты;
    8. Затянуть болты, крепящие проходной изолятор шин;
    9. Затяжку контактных соединений шин следует осуществлять при помощи динамометрического ключа. Предварительно необходимо смазать основание гайки смазкой типа Солидол, ЦИАТИМ.

      Затягивание соединения М10:

      а)Затянуть соединение с Мкр=45Нм;

      б)Отвернуть гайку на пол-оборота;

      в)Затянуть соединение с Мкр=40Нм.


      Затягивание соединения М12:

      а)Затянуть соединение с Мкр=70Нм;

      б)Отвернуть гайку на пол-оборота;

      в)Затянуть соединение с Мкр=60Нм.

    10. Затянуть болты, крепящие шины к опорным изоляторам;
    11. После установки шин необходимо убедиться в отсутствии посторонних предметов, оставшихся в отсеке после монтажа сборных шин, а также необходимо протереть отсек сборных шин и изоляторы чистой ветошью;
    12. Смонтировать кла­паны сброса давления.

    К торцевому изолятору, поставляемому в установленном состоянии, шины крепятся посредством уголка, закрепленному на изоляторе. Фазировка магистральных шин должна быть соблюдена по цветовым меткам, нанесенным на отходящие шины в ячейках.

    Внимание! Запрещается установка каких-либо предметов на клапанах сброса давления. Концевые выключатели под клапанами отрегулированы для быстрого отключения возможного короткого замыкания.

    Монтаж шины заземления

    В шкафах КРУ находится система заземления конструкции и оборудования (аппаратуры). В нижней боковой части корпусов шкафов предусмотрены отверстия для плоских шин 30х3 мм. В отверстия вводятся медные шины и закрепляются к заземляющим угловым профилям шкафов. Далее необходимо соединить все вертикальные заземляющие (окрашенные в желто-зеленый цвет) шины.

    Соединение транзитных вспомогательных цепей

    Для прокладки транзитных межшкафных проводов вспомогательных цепей в боковых стенках отсеков вспомогательных цепей предусмотрены специальные отверстия с изолирующими втулками. При необходимости подключения проводов и кабелей вспомогательных цепей к устройствам, расположенным за пределами КРУ, они могут быть выведены из отсека вспомогательных цепей вверх в лоток размером 250х100 мм, или вниз шкафа по левой боковой стенке в металлическом коробе и далее через отверстие в основании.

    Подготовленные для подключения на транзитные клеммники маркированные провода находятся в отсеках вспомогательных цепей шкафов КРУ. Транзитные провода необходимо подключить в соответствии с монтажной схемой, содержащейся в техническом проекте КРУ.

    Монтаж аппаратов

    На время транспортирования оборудование, требующее особых транспортных условий, демонтируется. Его необходимо установить и подключить подготовленные и промаркированные провода в соответствии с монтажной схемой, содержащейся в техническом проекте КРУ.

    Подготовка шкафа КРУ к присоединению кабелей высокого напряжения

    Для удобства работы в отсеке присоединений можно демонтировать перегородку межотсечную перегородку между отсеками присоединений и выдвижного элемента. Для этого необходимо отвинтить два болта М8, которые находятся слева и справа под перегородкой за дверью отсека присоединений, и, выдвинув перегородку, снять ее.

    Проверки и регулировки

    После окончания монтажа КРУ должны быть произведены:

    • проверка правильности и качества монтажа вспомогательных цепей;
    • регулировка механической части коммутационных аппаратов, их контактных пар, приводов и блокировок в соответствии с рекомендациями заводов-изготовителей;
    • проверка коммутационных аппаратов и приводов к ним на многократное включение и отключение;
    • фазировка главных цепей;
    • смазка трущихся деталей и контактов коммуникационных аппаратов;
    • проверка уровня изоляционного масла в электрических аппаратах и при необходимости их доливка (при наличии в составе КРУ электрических аппаратов с масляной изоляцией);
    • осмотр и проверка контактных соединений на соответствие требованиям нормативно-технической документации;
    • проверка открывания дверей шкафов, работы замков и выполнения проектных надписей.

    Наружные двери шкафов должны плавно, без заеданий, поворачиваться на угол, достаточный для нормального перемещения выдвижного элемента данного шкафа и соседних шкафов.